Tesla dự định xây dựng nhà máy ở Mexico đang chuẩn bị mời hai nhà cung cấp Trung Quốc xây dựng nhà máy ở nước ngoài, một trong số đó là nhà cung cấp lidar Hesai Technology. Với việc tập trung hướng tới giải pháp "tầm nhìn thuần túy", tại sao Tesla lại mời các nhà cung cấp lidar xây dựng nhà máy trên biển?
Tesla mời chuỗi cung ứng ra biển
Gần đây, có thông tin trên các phương tiện truyền thông rằng Samuel Garcia, thống đốc bang Nuevo Leon của Mexico, cho biết trong chuyến thăm Thượng Hải rằng hai nhà cung cấp Trung Quốc của Tesla sẽ đầu tư gần 1 tỷ USD vào bang Nuevo Leon phía bắc Mexico và bản thân Tesla cũng đang lên kế hoạch. để xây dựng một nhà máy ở bang này. Báo cáo phương tiện truyền thông cho biết hai nhà cung cấp Trung Quốc là Tập đoàn Ninh Ba Topu, dự định đầu tư 700 triệu USD và Hexai Technology, dự định đầu tư 260 triệu USD.
Một trong những điều thú vị là Hesai Technology, với tư cách là nhà cung cấp lidar, lại đi theo Tesla để xây dựng nhà máy, điều này có vẻ hơi phi logic. Rốt cuộc, Tesla đã chuyển sang "chế độ tầm nhìn đầy đủ" trong chương trình lái xe thông minh của mình. Do đó, nhiều người đã suy đoán rằng He Sai có thể trở thành nhà cung cấp robot hình người cho Tesla.
Đáp lại những tuyên bố trên, Hexai Technology cho biết tin đồn này không phải do Hexai đưa ra và công ty “chưa đưa ra quyết định cuối cùng” về việc xây dựng nhà máy mới ở Bắc Mỹ. Về việc lidar của công ty cung cấp ô tô Tesla hay robot hình người, bên kia cho biết họ không biết.
Trên thực tế, kể từ năm nay, Tesla đã mời các nhà cung cấp Trung Quốc ra biển. Vào tháng 6 năm nay, truyền thông trong nước đưa tin Tesla đang huy động nhiều công ty chuỗi cung ứng của Trung Quốc xây dựng nhà máy ở Mexico để hỗ trợ gigafactory của họ ở Mexico. Vào tháng 8, Tesla đã bắt đầu xây dựng Gigafactory 6 ở Mexico. Theo các báo cáo liên quan, bảy công ty niêm yết của Trung Quốc đã công bố kế hoạch mở rộng sang Mexico để cung cấp các dịch vụ hỗ trợ. Ngoài ra, hàng chục công ty chuỗi cung ứng ô tô Trung Quốc cũng sẽ nội địa hóa sản xuất tại Mexico.
Sao chép mô hình Thượng Hải để tiết kiệm chi phí
Nhờ tính liêm chính và hiệu quả chi phí của chuỗi công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc, Tesla đã bắt tay vào con đường nhanh chóng của những “đơn hàng bùng nổ”. Tất nhiên, Tesla biết lợi thế của các nhà cung cấp Trung Quốc và nếu muốn có được bước đột phá lớn hơn ở thị trường nước ngoài, Tesla cần khẩn trương xây dựng nhà máy ở các thị trường giá rẻ khác, chẳng hạn như phủ sóng Bắc Mỹ bằng các nhà máy Mexico.
Đối với Tesla, Mexico có chi phí sản xuất rẻ hơn và công ty hy vọng sẽ tái tạo năng suất cao của nhà máy gigafactory ở Thượng Hải, Trung Quốc, với chi phí thấp hơn. Sao chép dây chuyền công nghiệp của nhà máy Tesla Thượng Hải đã trở thành cách thuận tiện nhất.
Với tư cách là người khởi xướng “cuộc chiến giá cả” trên thị trường xe sử dụng năng lượng mới năm nay, “vũ khí bí mật” của Tesla chính là tỷ suất lợi nhuận cao nhờ kiểm soát chi phí. Nhưng liên tục kiểm soát chi phí, đương nhiên khó đảm bảo được tỷ suất lợi nhuận.
Trong quý 3 năm nay, tổng doanh thu của Tesla là 23,35 tỷ USD, thấp hơn kỳ vọng của các nhà phân tích (24,1 tỷ USD), tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái, tốc độ tăng trưởng chậm nhất trong hơn ba năm; Lợi nhuận hoạt động giảm 52% so với một năm trước đó xuống còn 1,764 tỷ USD.
Trên cơ sở GAAP, thu nhập ròng thuộc về cổ đông phổ thông là 1,853 tỷ USD, giảm 44% so với một năm trước đó; Thu nhập trên mỗi cổ phiếu thuộc về cổ đông phổ thông là $0,53, giảm 44% so với một năm trước.
Thu nhập và doanh thu của quý trước không đạt kỳ vọng và cổ phiếu của Tesla đã giảm 9,3% trong ngày. Để đạt được mục tiêu này, Giám đốc điều hành Tesla, Musk đã nhấn mạnh trong hội nghị thu nhập quý 3 rằng vào năm tới, “giảm chi phí” sẽ là nhiệm vụ quan trọng nhất đối với Tesla, cho dù là từ kỹ thuật hay vận hành nhà máy.
Với nhiệm vụ quan trọng là “giảm chi phí”, việc mang theo lidar dường như là không hợp lý. Hiện tại, trở ngại lớn cho việc tải phương tiện liDAR trên quy mô lớn là giá quá cao. Musk cũng cho biết tại cuộc họp quý 3 của Tesla rằng mẫu xe Trung Quốc không có radar.
Trên thực tế, Tesla không phải là hãng duy nhất giảm việc sử dụng radar, và có rất nhiều thương hiệu xe hơi thông minh trên thị trường hiện tại cũng áp dụng chiến lược tương tự, chẳng hạn như xe Polar sắp ra mắt cũng sử dụng giải pháp tầm nhìn toàn diện. Theo những người kỳ cựu trong ngành, lý do chính để giảm lidar là để giảm chi phí và dựa vào nhận thức trực quan nhất thiết phải là giải pháp tiết kiệm nhất.
Hoặc có thể nó dành cho robot
Gigafactory của Tesla ở Mexico, ngoài việc sản xuất ô tô Tesla, còn có thể được sử dụng làm nhà máy sản xuất robot hình người của Tesla.
Có thể thấy từ hai công ty được “mời” xây dựng nhà máy ở Mexico, một là Hexai Technology, vốn nổi tiếng với “Lidar”, và hai là Topu Group, nhà cung cấp phụ tùng ô tô có trụ sở tại Ninh Ba. Topu được thế giới bên ngoài biết đến với tư cách là nhà cung cấp ô tô, bao gồm các sản phẩm "chuỗi đặc biệt" như sản xuất cabin phía sau đúc tích hợp. Trên thực tế, Topu Group cũng đang mở rộng chuỗi sản phẩm cung ứng robot hình người.
Kể từ khi Tập đoàn Topu gia nhập chuỗi công nghiệp Tesla, đây đã là nguồn cung cấp xe điện ổn định. Như có thể thấy trong báo cáo bán niên năm nay của Topu, Topu cũng cho biết, thiết bị truyền động tuyến tính robot và thiết bị truyền động quay do công ty phát triển đã nhiều lần gửi mẫu cho khách hàng và giành được sự công nhận và khen ngợi của khách hàng, đồng thời thế giới bên ngoài tin rằng nó sản phẩm thiết bị truyền động có thể được áp dụng cho robot hình người Optimus của Tesla.
Là một doanh nghiệp sản xuất và R&D Lidar toàn cầu, các sản phẩm của Hesai Technology không chỉ được áp dụng cho các phương tiện thông minh. Lidar cũng là một bộ phận quan trọng của robot.
Cũng có thể thấy qua nội dung thư ký hội đồng quản trị của một số công ty chuỗi cung ứng khác của Trung Quốc có cơ cấu tương tự ở Mexico trả lời các nhà đầu tư.
Vào tháng 6, Jiangsu Leili trả lời tin tức của nhà đầu tư: Công ty có lượng đặt hàng lớn trong lĩnh vực ứng dụng thiết bị gia dụng, điều trị y tế và kiểm soát công nghiệp tại thị trường Bắc Mỹ và dự kiến sẽ có tốc độ tăng trưởng cao hơn trong tương lai. Để đảm bảo sự ổn định của chuỗi cung ứng, công ty đã thành lập nhà máy ở Mexico để đáp ứng nhu cầu của thị trường Bắc Mỹ. Về quy mô công suất cụ thể và kế hoạch xây dựng, vui lòng chú ý đến thông báo tiếp theo của công ty.
Đồng thời, Wolong Electric Drive trả lời tin tức của nhà đầu tư: công ty có một nhà máy lớn ở Monterrey, Mexico, là nhà máy chính của General Electric Industrial Motors, được mua lại vào năm 2018 và đã kế thừa nhiều năm kinh nghiệm hoạt động trưởng thành tại địa phương từ General Electric. Dựa trên nhà máy này, công ty đã mở rộng từ ứng dụng công nghiệp sang các dòng sản phẩm hàng ngày và dự định mở rộng các hoạt động kinh doanh mới, bao gồm động cơ truyền động xe điện và robot, để cung cấp hỗ trợ trong khu vực cho nhiều khách hàng khác nhau.
Cuối cùng, liệu Tesla có sử dụng Gigafactory thứ sáu của Tesla làm cơ sở sản xuất "robot hình người" hay không, chúng ta có thể chờ đợi thông tin tiếp theo của nó được tiết lộ.